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新版《外资银行管理条例实施细则》发布:定存门槛降至50万,需充分披露存款保险信息


昔日一片黄土荒地,如今长满黑麦草和小雏菊,走进武汉地铁19号线花山车辆段工地,仿佛置身一片大草原,令人(ren)赏心悦目。
19号线花山车辆段位于花山大道、武黄城际铁路和武九铁路的(de)西北区域,占地面积约28公顷。走进施工现场,只见大片绿植迎风摇曳,大面积空地种植黑麦草,路边种上小雏菊,与传统工地给人(ren)的(de)印象不太一样。
为什么要在工地栽种绿植?武汉地铁集团建(jian)设(she)事业总部业主代表王然介绍,工地与高铁毗邻,施工前期他(ta)们(men)用防尘网覆盖裸土,但是(shi)后来发现,一旦刮大风,防尘网容易被吹动,可能对(dui)高铁行车存在安全隐患。“为管好(hao)‘一粒沙’,我(wo)们(men)决定试种草籽。”王然说,通过改良裸土土质,掌握了草籽种植经验,工地做到应绿尽绿,哪里有裸土,草籽就撒到哪里,工地逐渐变成绿地,扬尘也得到了有效控制。
施工方中铁十一局项目总工王吉财介绍,去年3月开始撒草籽,主要品种是(shi)黑麦草,一年三季都可以种,截至目前绿化面积约5万平方米。“黑麦草是(shi)一种多年生植物,种一次管几年,日常只需修剪就可以了。”他(ta)说,即便以后车辆段建(jian)好(hao),这些绿植也可以继续使用。
在这个地铁工地,精细化施工可谓“步步精心”。花山车辆段实行封闭式管理,施工高峰时,像混凝土罐车这样的(de)大型工程车辆每天进出工地200余台次,全部依靠人(ren)工开关门,操作烦琐,加上大型车辆有视(shi)觉盲区,存在一定安全隐患。为此,施工方把大门加装上电动机,门卫值班员只需按下电钮,大门可自动开关,提高效率。在车辆段库房内部,每个柱脚都包上了橡胶警示防撞条,避免手推碰撞到柱边。
武汉地铁集团建(jian)设(she)事业总部相关负责人(ren)介绍,随着武汉地铁“精细管理提升深化年”活动全面启动,19号线项目部专门成立了“精细化管理”小组,把“精细化”渗透在每一个施工细节中。日前,19号线花山车辆段在武汉地铁土建(jian)专业一季度考评中,按照《轨道交通工程建(jian)设(she)项目季度考评奖惩实施办法》排名第一,其他(ta)项目标段施工负责人(ren)纷纷前往这个号称“最美列车之家”车辆段工地学习。
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